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鄭太高速鐵路，又名鄭太客運專線，是中國高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)，中國華北地區(qū)重要通道，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條客運專線，也是中國“八縱八橫”客運專線網(wǎng)的其中“一縱”——呼南通道的重要組成部分，是貫穿山西中南部地區(qū)的重要交通線。鄭太高速鐵路，分為太焦客運專線與鄭焦城際鐵路兩部分修建。其中焦作至鄭州段的鄭焦城際鐵路已建成通車，太原至焦作段的太焦客運專線已于2016年開始建設，建成周期4.5年，預計2020年底全線通車。鄭太高鐵全線通車后，太原至鄭州列車運行時間將縮短至兩個小時左右，進一步加速晉豫兩地的聯(lián)系與發(fā)展。 |
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鄭州—焦作段線路自鄭州樞紐南陽寨站引出，向北沿京廣鐵路通道跨新建黃河四橋，經(jīng)武陟、修武，向西北沿新月鐵路通道至焦作站。全線設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟、修武西、焦作7站。太焦客運專線自太原南站引出，經(jīng)山西省晉中市、榆社縣、武鄉(xiāng)縣、襄垣縣、長治市、高平市、晉城市，河南省博愛縣，接軌于鄭焦城際鐵路焦作站，全長362公里。全線設太原南站、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長治東、長治縣、高平東、晉城東、博愛、焦作等13座車站。鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設計行車速度為250公里/小時，設計運輸能力為4000萬人/年。項目總投資431.3億元，其中工程投資397.6億元，動車組購置費33.7億元。項目建設工期4.5年。線路北起山西省太原市，向南依次經(jīng)晉中市、長治市、晉城市三個地級市，穿越太行山后接軌于河南省焦作市鄭焦城際鐵路焦作站，線路全長358.761km，其中山西省境內(nèi)線路長度為325.35km，河南省內(nèi)線路長度33.411km，工程投資預估算總額為431.3億元，建設工期四年半，鐵路等級為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設計行車速度為250公里/小時，設計運輸能力為4000萬人/年。
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