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遂渝鐵路加上四川段達(dá)成鐵路擴(kuò)能部分的119公里,重慶到成都全程233.7公里,按照列車200公里的時(shí)速計(jì)算,只需1小時(shí)多點(diǎn),加上沿途?空旧舷驴退臅r(shí)間,準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行129分鐘。遂渝鐵路高速化,除了無縫軌道的支持,在列車性能上也有突破,從現(xiàn)在普通列車“一個(gè)火車頭牽引一串車廂”,演變成2/3的車廂自帶動(dòng)力,專業(yè)術(shù)語叫分散型動(dòng)車組,“這相當(dāng)于一列火車有多個(gè)火車頭,功率大了,當(dāng)然跑得快”。
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