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鄭太高速鐵路,又名鄭太客運(yùn)專線,是中國(guó)高速鐵路規(guī)劃網(wǎng),中國(guó)華北地區(qū)重要通道,是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條客運(yùn)專線,也是中國(guó)“八縱八橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的其中“一縱”——呼南通道的重要組成部分,是貫穿山西中南部地區(qū)的重要交通線。鄭太高速鐵路,分為太焦客運(yùn)專線與鄭焦城際鐵路兩部分修建。其中焦作至鄭州段的鄭焦城際鐵路已建成通車,太原至焦作段的太焦客運(yùn)專線已于2016年開(kāi)始建設(shè),建成周期4.5年,預(yù)計(jì)2020年底全線通車。鄭太高鐵全線通車后,太原至鄭州列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至兩個(gè)小時(shí)左右,進(jìn)一步加速晉豫兩地的聯(lián)系與發(fā)展。

鄭州—焦作段線路自鄭州樞紐南陽(yáng)寨站引出,向北沿京廣鐵路通道跨新建黃河四橋,經(jīng)武陟、修武,向西北沿新月鐵路通道至焦作站。全線設(shè)鄭州、海棠寺、南陽(yáng)寨、黃河景區(qū)、武陟、修武西、焦作7站。太焦客運(yùn)專線自太原南站引出,經(jīng)山西省晉中市、榆社縣、武鄉(xiāng)縣、襄垣縣、長(zhǎng)治市、高平市、晉城市,河南省博愛(ài)縣,接軌于鄭焦城際鐵路焦作站,全長(zhǎng)362公里。全線設(shè)太原南站、新鳴李、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)西、襄垣東、長(zhǎng)治東、長(zhǎng)治縣、高平東、晉城東、博愛(ài)、焦作等13座車站。鐵路等級(jí)為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí),設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為4000萬(wàn)人/年。項(xiàng)目總投資431.3億元,其中工程投資397.6億元,動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)33.7億元。項(xiàng)目建設(shè)工期4.5年。線路北起山西省太原市,向南依次經(jīng)晉中市、長(zhǎng)治市、晉城市三個(gè)地級(jí)市,穿越太行山后接軌于河南省焦作市鄭焦城際鐵路焦作站,線路全長(zhǎng)358.761km,其中山西省境內(nèi)線路長(zhǎng)度為325.35km,河南省內(nèi)線路長(zhǎng)度33.411km,工程投資預(yù)估算總額為431.3億元,建設(shè)工期四年半,鐵路等級(jí)為高速鐵路,正線數(shù)目為雙線,設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí),設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為4000萬(wàn)人/年。




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