棗莊站位于京滬線棗莊市薛城區(qū)，距北京站746公里，距上海站717公里。主要客運設(shè)施有：雙層候車室，建筑面積7200平方米，可滿足1300人同時候車。服務(wù)設(shè)施齊全，上下2部電梯，900平方米觀光臺，2個貴賓室和一個軟席室。車站廣場為人防工程下設(shè)停車場，面積10000平方米。擁有客運站臺2個，風(fēng)雨棚2座，地下道1個。
主要貨運設(shè)施有：貨運營業(yè)廳1個，營業(yè)廳面積126平方米。貨場2個，貨場面積164777平方米。倉庫3個，倉庫面積1654平方米。貨運站臺4個，站臺面積13148平方米。裝卸線10條，專用線1條，風(fēng)雨棚1個。2007年，棗莊站完成旅客發(fā)送96萬人，貨運發(fā)送45.53萬噸，運輸進款8126.6萬元。年底，實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)達7370天，人身安全8912天。獲得濟南鐵路局大站組評比第一名、鐵道部先進中間站、棗莊市精神文明單位等榮譽稱號。強基嚴(yán)管，打造品牌服務(wù)。棗莊站始終恪守“強基礎(chǔ)、嚴(yán)管理、抓落實、創(chuàng)一流”的治站方針，管理中堅持“四不”管理準(zhǔn)則（服從命令不講價、落實責(zé)任不打折、執(zhí)行制度不走樣、整改問題不過夜）。車站在濟南鐵路局較大客運站評比中， 多年在同組中蟬聯(lián)冠軍， 2007年被評為鐵道部先進中間站。2007年，車站創(chuàng)立并深化“亦家”品牌樹標(biāo)塑形活動，推出了“亦家品牌四項標(biāo)準(zhǔn)承諾”、“民工小妹特色服務(wù)”，深受旅客好評，從全站抽集了16名優(yōu)秀青工組成的客運服務(wù)示范班，通過業(yè)務(wù)技能示范和優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范帶動， 有效帶動了車站客運服務(wù)水平持續(xù)提升， 同時“民工小妹特色服務(wù)法”在《人民鐵道》報進行了刊登推廣。
棗莊，是中國抗戰(zhàn)史上聞名中外的鐵道游擊隊的故鄉(xiāng)。位于棗莊市薛城區(qū)的棗莊站在京滬線和薛棗支線（原臨棗支線）的交會點上，南瀕兵家必爭之地徐州，北毗魯南糧倉滕州，地處蘇魯兩省的交界處，地理位置優(yōu)越，是棗莊對外交通的門戶。
棗莊站所在的薛城區(qū)古稱臨城，根據(jù)當(dāng)?shù)伉P凰臺出土的古陶器文物推算考證，4000年前人們已在此地耕作生息。城東有臨山，漢代臨王葬于山上，臨城因而得名。1908年7月，津浦鐵路在天津舉行開工典禮，臨城至棗莊支線同時動工修筑。1912年，津浦鐵路通車，全長31.5公里的臨棗支線同時通車，臨城站、棗莊站也同時建成啟用。津浦鐵路、臨棗支線通車后，臨城站成為軍事要地，各路軍閥常在這里駐軍。
1938年3月17日，日軍侵占臨城，臨城遭受空前災(zāi)難。日軍為其侵略需要，在臨城站增添了各種設(shè)備，1940年建車站發(fā)電廠一座。1941年建300噸水塔一座。為打擊日軍，中華兒女同仇敵愾，在這里進行過英勇頑強、可歌可泣的斗爭。1942年10月12日，以劉金山、王志勝為正副隊長，杜季偉為政委的鐵道游擊隊經(jīng)周密計劃，于23時化裝成鐵路工人進入臨城站內(nèi)，以最短的時間夜襲成功。1943年秋的一天，通過內(nèi)線得知當(dāng)日夜晚有日軍運載武器的列車由臨城站開出后，鐵道游擊隊決定截車。深夜，列車由臨城站開出，鐵道游擊隊隊員扒上列車，掀下槍支彈藥。這便是著名作家劉知俠深入人心的長篇小說《鐵道游擊隊》中的精彩故事“飛車奪槍”。鐵道游擊隊號稱“飛虎隊”，他們以臨城站為中心，活躍在百里鐵道線上，扒火車、炸橋梁、打洋行、劫槍支……打得日軍聞風(fēng)喪膽，惶惶不可終日。
1945年10月，國民黨派重兵搶占臨城，把臨城變?yōu)檐娛聯(lián)c，但很快陷入人民戰(zhàn)爭的汪洋大海之中。為阻止國民黨軍進犯解放區(qū)，我軍民切斷了臨城南北鐵路，鐵路時通時停，且夜間不敢行車。國民黨軍外圍據(jù)點一個個被吃掉，不得不掘壕據(jù)守，成為甕中之鱉。1948年11月，臨城站受到一些破壞，先是國民黨撤退時將很多設(shè)備運走，后是在解放前幾天，流民小販涌入車站哄搶、破壞，損失不少。臨城解放后，車站得以很快修復(fù)，投入正常運轉(zhuǎn)。
1952年，臨城站更名為薛城站。夏時奚仲封薛，戰(zhàn)國時齊相國田文（孟嘗君）大規(guī)模增筑薛城，成為東方大城，薛城之名便源于此。1970年，為適應(yīng)客貨運輸發(fā)展的需要，薛城站進行了大規(guī)模擴建，站址南移300米。1974年8月，新旅客候車室落成啟用，面積為1175平方米。
伴隨著改革開放，棗莊市發(fā)生了翻天覆地的變化，經(jīng)濟建設(shè)進入了高速發(fā)展的快車道，成為生機勃勃的新興城市。1992年1月1日，薛城站更名為棗莊西站。2004年6月，棗莊市委、市政府遷移至薛城區(qū)。2005年1月1日，棗莊西站更名為棗莊站，同時老棗莊站更名為棗莊東站。薛城區(qū)也隨之成為棗莊市的政治、經(jīng)濟和文化中心。2005年3月，在濟南鐵路局的高度重視和棗莊市委、市政府的大力支持下，棗莊站在原站址上進行了重建。
2006年4月30日，集候車、售票、辦公為一體的現(xiàn)代化車站站舍落成啟用，面積為7200平方米。車站候車室分為上下兩層，中間設(shè)有自動扶梯，扶梯上方為玻璃金字塔造型。一層為南下候車室，二層為北上候車室，面積各800平方米，可容納1200人。進入站內(nèi)，1站臺上映入眼簾的是200多平方米的花園，園內(nèi)石榴古樹、假山怪石、蒼松翠柏、碧草鮮花，給人一種清秀典雅的視覺。車站旁邊是依照老臨城站站舍原樣仿造的車站站舍和1941年建的老水塔，不由讓人追憶起那段血與火的歲月。
2008年，棗莊站旅客發(fā)送量1007975人，比上年增長10%；貨物發(fā)送量669153噸。年底，實
現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)7710天，人身安全7710天。棗莊站客運甲班榮獲山東省級“青年文明號”稱號；棗莊
站黨總支獲2008年路局先進黨支部；書記王浩榮獲路局優(yōu)秀黨務(wù)工作者稱號。當(dāng)年，棗莊站針對車站
地處魯南地區(qū)、民工客流大，且這部分客流普遍存在怕張口問事、怕買不上票、怕上不了車的情況，
以客運副主任劉曉敏（諧音“小妹”）為代表的客運職工致力為這一弱勢群體提供關(guān)愛，爭做民工朋
友的兄弟姐妹�！懊窆ば∶谩钡姆⻊�(wù)舉措為團體民工購票和乘車提供方便�！懊窆ば∶谩睘槊窆F體
提供訂票業(yè)務(wù)，視情況為他們預(yù)留車票或向上申請增加運能；對于候車的團體民工，由“民工小妹”
安排專區(qū)候車、專供飲水，優(yōu)先進站，并安排專人幫助他們上車，解決購票難和乘車難的問題
