漯阜鐵路客運(yùn)始于1978年，1985年3月周口至項(xiàng)城段竣工驗(yàn)收，1985年4月1日開始臨運(yùn)。1987年3月項(xiàng)城至沈丘段竣工，1987年6月開通運(yùn)營。1987年12月1日，項(xiàng)城至沈丘段開通，每日6時30分由沈丘車站正式發(fā)一列客車至漯河站，運(yùn)距118公里，運(yùn)行時間3小時30分鐘，每列客車編組為10輛，計(jì)856個座位。周口鐵路分局將其定為602/601次旅客列車。1989年元月23日沈丘至界首段建成，1989年6月2日運(yùn)營。1993年4月1日，漯河至阜陽站間開行旅客直通列車，周口鐵路分局自備客車體一列，編組9輛。同時，沈丘至漯河往返開行的602/601次旅客列車停運(yùn)，但5月1日又恢復(fù)開行。1997年，沈丘—鄭州4741/4742次旅客列車開行，每日6時25分從沈丘發(fā)車，13時5分從鄭州返回。2002年—2005年，每年春節(jié)期間開行L53次沈丘—深圳臨時旅客列車，累計(jì)運(yùn)送旅客12萬余人。期間還連續(xù)3年開行30余趟赴疆農(nóng)民工專列，發(fā)送旅客5.5萬人。2003年，因漯阜線技術(shù)改造，漯河至阜陽6071/6072次旅客列車停運(yùn)。2005年，沈丘—鄭州4741/4742次列車停運(yùn)。2008年12月29日，漯河至阜陽鐵路復(fù)線電氣化改造工程在河南省沈丘縣宋閣車站舉行奠基儀式，這標(biāo)志著作為河南、安徽兩省大能力鐵路運(yùn)輸通道的漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造正式啟動，經(jīng)過長達(dá)五年的施工，新站及漯阜鐵路預(yù)計(jì)2013年底建成并開通客運(yùn)。沈丘新火車站2013年7月2日建設(shè)圖：2013年11月5日建設(shè)圖：2014年6月28日上午9:00點(diǎn)整，沈丘到上海的火車票正式開售。劃時代的到來：2014年07月01日，增開周口至上海K1505/6/7/8次列車。是2005年沈丘至鄭州的4741/4742次列車停運(yùn)之后首次開通客運(yùn)列車，結(jié)束了沈丘無列車的時代了！沈丘到上海的列車沿途各站為沈丘、界首、阜陽、淮南、蚌埠、明光、滁州北、南京、鎮(zhèn)江、丹陽、常州、無錫、蘇州、昆山，終點(diǎn)站上海。