站名：上海西站
原名：真如站
上�；疖囄髡居址Q為上海西站，初名真如火車站，位于上�；疖囌疚鱾燃s5公里處，目前為上海的次要火車站。大部分在滬杭線和滬寧線之間的車需要由上海西站折返，并有滬寧高鐵列車停靠。
站址：上海市普陀區(qū)石泉路（貨運），上海市普陀區(qū)真如鎮(zhèn)桃浦路22號（客運）
郵政編碼：200061（貨運）；200333（客運）
歷史：建于1905年
位置：離上海站5公里，離杭州站196公里（滬杭線）離北京站1458公里
歸屬：隸屬上海鐵路局管轄
等級：現(xiàn)為一等站
客運：辦理滬寧高鐵旅客乘降；行李、包裹托運
貨運：辦理整車、集裝箱貨物發(fā)到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理木材、竹到達；危險貨物僅辦理瀝青、石灰到達。
2007年7月1日客運停運，2010年7月1日恢復辦理客運業(yè)務（滬寧高鐵經(jīng)停站），貨運仍在使用中。
清光緒三十三年（西元1907年），真茹站隨滬寧鐵路同時開始營運的，當時真茹站只是滬寧線上一座只有兩條站線的小站。1946年改稱真如站。
1949年中華人民共和國成立后，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，真如站規(guī)模不斷擴大。1953年起，真如站先后鋪設了九條專用線和三條新站線。1957年后，此處又相繼建成太平橋貨場和石泉路貨場，與上海東站一起成為上海鐵路樞紐的主要貨運站。
自1980年起，原為貨運站的真如站開始增辦春節(jié)臨客到發(fā)，陸續(xù)擔當自上海北站移來的9對客車到發(fā)，以減輕了老北站的負荷。1982年1月真如站被鐵道部核定為一等站。1986年1月，上海市統(tǒng)一規(guī)劃，在上海新客站建成前，上海北站超負荷的客流由擴建后的真如站分流，使之成為客運輔助站。1989年1月，真如站正式改名為上海西站，原上海西站改名為長寧站。由于上海西站的位置正好位于滬杭鐵路外環(huán)線（1986年建成）和滬寧線的交點，當時大部分來往滬杭線和滬寧線之間的旅客列車都需要經(jīng)由上海西站折返（調頭）才能南下北上，因此上海西站一直都是上海地區(qū)中繼上海站后第二繁忙的鐵路車站。
2006年7月1日，上海南站正式啟用，上海站和上海西站往滬杭線方向的客流量很大部分被分流到南站，而且上海西站日益殘破，所以上海西站同時停止辦理客運業(yè)務，原來所有客運列車分別轉至上海南站和上海站到發(fā)。但目前仍保留為鐵路職工而的通勤車乘降、貨運及行包業(yè)務。
2009年1月8日，投資40億元人民幣的鐵路上海西站交通樞紐工程開始動工。工程完成后，上海西站將成為集合滬寧城際鐵路、城市軌道交通和城市公交于一體的現(xiàn)代化交通樞紐。據(jù)介紹，改造完成后的新上海西站將重新開辦客運業(yè)務，并與上海站一起承擔滬寧線方向部分普速列車、城際列車、高速列車的到發(fā)和�？俊９こ填A計在2010年7月1日前建成使用，每年客流量最高可達1億人次。
2010年7月1日，滬寧高鐵正式開通，上海西站重新啟用客運業(yè)務。
經(jīng)過上�；疖囄髡镜墓痪�路有
106 上�；疖囌�-清澗新村
01 南泉新村-上海西站
117 上�；疖囌�-桃浦五村
129 北區(qū)汽車站-定邊路
742 談家渡路-柳園路
768 蓮花公寓-共和路
944 廣延路-冕寧路
966 上海西站-市光新村
551 一二八紀念路-北新涇
807 虹橋機場-真光新村319 提籃橋-上海西站（夜宵線）
