上海虹橋站（Shanghai Hongqiao Railway Station），位于中國上海市閔行區(qū)，是中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，于2008年7月20日開工建設(shè)，2010年7月1日投入使用。上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路 [1] ，南端與滬昆高速鐵路、滬昆鐵路接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，是華東地區(qū)重要的鐵路客運(yùn)樞紐之一。上海虹橋站設(shè)高速和綜合兩個(gè)車場，規(guī)模為16臺30線，其中側(cè)式站臺2座，島式站臺14座，共30個(gè)站臺面，包括4條正線在內(nèi)的30條股道全部為到發(fā)線，其中1～19站臺及站線為高速場，北端引出京滬高速鐵路，南端引出滬昆高速鐵路，20～30站臺及站線為綜合場，北端引出虹安聯(lián)絡(luò)線至安亭北站連接滬寧城際鐵路和虹封聯(lián)絡(luò)線至封浜站連接滬昆鐵路及京滬鐵路，南端引出虹七聯(lián)絡(luò)線至七寶站連接滬昆鐵路，高速場和綜合場均擁有側(cè)式站臺各一座。上海虹橋站每座站臺的寬度超過15米，采用無柱雨篷技術(shù)，增加旅客上下車空間。地鐵站位于上海虹橋站西側(cè)地下層，旅客乘坐上海軌道交通2號線、上海軌道交通10號線、上海軌道交通17號線到達(dá)該站后，出了地鐵站即為B1層，坐自動扶梯可達(dá)2F出發(fā)層的候車大廳進(jìn)行購票候車。車站停車庫共分為地下3層，從上到下分別BM1、BM2、B1，每層四周一圈為主通道，主通道與火車站到達(dá)通道相通，三層間上下連通的通道設(shè)在中間。出發(fā)旅客乘坐的出租車或社會車輛，可以通過上海虹橋站南北兩側(cè)的高架車道直接開到候車大廳門口。到達(dá)旅客可從地鐵站廳層往西進(jìn)入虹橋客運(yùn)站地下一層，乘坐出租車或社會車輛。上海虹橋站是上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，具有辦理高速列車和城際列車客運(yùn)業(yè)務(wù)多項(xiàng)功能，與上海站、上海南站、上海西站共同組成全國四大鐵路客運(yùn)樞紐（京滬穗漢）之一——上海鐵路樞紐。上海虹橋站集高鐵、機(jī)場、地鐵、城市公交、長途汽車等多種運(yùn)輸方式為一體，構(gòu)成功能齊全的亞太第一綜合交通樞紐，同時(shí)通過高鐵形成城市之間的連接線，形成長三角一體化以及中國“兩帶一路”的大通道。