曲靖火車(chē)站建設(shè)于1966年，是貴昆線上客貨運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，是云南通往東部和整個(gè)中原地區(qū)的東大門(mén)，還是云南僅次于昆明站的最大客貨運(yùn)輸大站。曲靖大宗貨物的發(fā)送和運(yùn)進(jìn)以及長(zhǎng)途旅客出行歷來(lái)都以鐵路運(yùn)輸為主，40年間，曲靖火車(chē)站為曲靖地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，為市民出行提供了極大方便。據(jù)2005年年底統(tǒng)計(jì)，僅從曲靖站發(fā)送出去的旅客和貨物就比初建時(shí)增長(zhǎng)6.4倍和3.8倍，發(fā)送旅客由初建時(shí)每年17萬(wàn)人次增長(zhǎng)到116萬(wàn)人次，發(fā)送貨物由初建時(shí)每年24萬(wàn)噸增加到近百萬(wàn)噸（其中鋼鐵47萬(wàn)噸、兩煙13萬(wàn)噸、化肥11萬(wàn)噸，還有煤炭和大量的農(nóng)產(chǎn)品），使鐵路成為推動(dòng)曲靖經(jīng)濟(jì)發(fā)展名副其實(shí)的“大動(dòng)脈”。

　‍  40年后，曲靖火車(chē)站現(xiàn)有站房設(shè)施和廣場(chǎng)已陳舊狹窄和破敗不堪，隨著曲靖建設(shè)珠江源山水園林城市和現(xiàn)代工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略提出并實(shí)施，該站已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)鐵路和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，不能滿足廣大旅客出行需求，社會(huì)各界對(duì)曲靖火車(chē)站站房及站前廣場(chǎng)進(jìn)行改造的愿望越來(lái)越強(qiáng)烈。市委、政府在《曲靖市城市總體規(guī)劃（2004-2020）》中，就明確提出將曲靖鐵路客運(yùn)站由目前的三等區(qū)段客貨運(yùn)站，提高等級(jí)至二等站，

　　2006年3月1日起，曲靖進(jìn)行的站房、廣場(chǎng)改造，新站基地面積31700平方米，站房面積9000平方米，建筑占地面積7800平方米，站前廣場(chǎng)面積12000平方米，綠化率40％，日聚集容納人數(shù)可達(dá)3500人，站房和站前廣場(chǎng)面積分別為原來(lái)的4.2倍和3倍。改造后的曲靖火車(chē)站和站前廣場(chǎng)總體設(shè)計(jì)，吸納了麒麟城美麗動(dòng)人的傳說(shuō)，充分體現(xiàn)了珠江源大城市獨(dú)特的人文和地理特性。建筑主體為剛勁有力的弧形屋面，其靈動(dòng)、流暢的布局令人聯(lián)想到列車(chē)的速度和動(dòng)感，簡(jiǎn)潔而充滿動(dòng)勢(shì)的建筑形態(tài)給人以強(qiáng)烈的視角沖擊，線形的內(nèi)部空間隱喻著列車(chē)的運(yùn)動(dòng)。