福州火車南站，是一座現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)一等站，全國十大區(qū)域性客運(yùn)交通樞紐之一，歸南昌鐵路局管轄。它是全國沿海鐵路大通道溫臺(tái)甬-溫福線、福廈-廈深線的連接樞紐，并與建設(shè)中的向莆鐵路交匯，已于2010年4月26日正式投入使用，開行CRH1、CRH2型動(dòng)車組列車。投入使用后，福州始發(fā)普快、快速、直達(dá)特快列車及部分動(dòng)車組列車由原福州站始發(fā)；過往動(dòng)車組列車經(jīng)停福州南站，大部分福州始發(fā)北上動(dòng)車組列車由福州南站始發(fā)。高速鐵路大能力、安全、舒適、節(jié)省運(yùn)費(fèi)等特點(diǎn)將有效改善沿線地區(qū)交通和投資環(huán)境，更加充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢、港口優(yōu)勢和開放優(yōu)勢，加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)；對(duì)早日實(shí)現(xiàn)海峽兩岸直接“三通”，進(jìn)一步加強(qiáng)兩岸經(jīng)貿(mào)文化交流與合作也具有重要意義。

　　福州南站設(shè)計(jì)旅客流量為2030年發(fā)送量1600萬人，高峰時(shí)每小時(shí)上車人數(shù)達(dá)7200人，旅客最高聚集人數(shù)6000人。按照規(guī)劃，車站設(shè)正線2條、旅客列車到發(fā)線12條；基本站臺(tái)2座，中間站臺(tái)5座。站房建筑面積92473平方米，其中東西站房綜合樓49251平方米、換乘廣場31907平方米、高架車道及落客平臺(tái)11315平方米。無柱雨棚面積為78553平方米，相當(dāng)于10個(gè)足球場，采用大跨度張旋梁結(jié)構(gòu)，整個(gè)站臺(tái)建成后視野十分開闊，采光良好，是全國火車站中利用張旋梁結(jié)構(gòu)的最大型火車站。東、西站房主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)及大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度。