“成都站”和“成都北站”是兩個完全不同的車站。當?shù)厝艘话惴Q呼成都站為“火車北站”，但是與中國鐵路成都局集團有限公司官方定義的成都北站是兩個概念,“成都北站”是貨運編組特等站，而成都站是客運特等站；在旅客車票上只會有“成都站”,成都北站不辦理客運業(yè)務。成都北站規(guī)模為雙向三級六場編組站，上下行駝峰均為雙推送線的點連式自動化駝峰，使用了最先進的調(diào)速設(shè)備，并創(chuàng)立編組站綜合集成自動化系統(tǒng)。全站縱向長5.8公里，共設(shè)6個車場、1個機務折返段、1個站修所。車站內(nèi)列車到發(fā)、平面調(diào)車、編組解體、轉(zhuǎn)場作業(yè)復雜，對車站的平面布置、咽喉區(qū)平行作業(yè)、各車場的高程及縱斷面均進行了合理的優(yōu)化設(shè)計，加快列車站內(nèi)走行速度，減少各種作業(yè)之間的相互影響，提高了車站作業(yè)效率。